Trains
1984. Wagon "érotique". Automate à 46 mouvements,
Pièce unique. Commande spéciale, d'un des plus grand Collectionneur, pour un wagon de luxe du "Trans Europ Express". (Cie. internationale des Wagons lits et des grands express Européens").
Matière : laiton, bronze et étain. Vitres en verre.
Longueur 130 cm. Rails de : 75 mm.
Le mécanisme est contenu dans le socle.
Eclairage complet du wagon, avec programmation des lumières, des veilleuses (en Baccarat bleu), et des mouvements, selon le compartiment. Voir plus de détails dans le chapitre "érotique"...
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1982. Grand train complet. N°2 .Pièce unique. Autre commande spéciale du "Nain Bleu" à Paris. Même caractéristiques que le "Grand train de 1978" Longueur totale environ 280 cm.
Ensemble comprenant :
-1 Locomotive. 1 tender. 3 Wagons.
-1 Château d'eau (fonctionnel), hauteur environ 70 cm.
-1 pont, 2 passages à niveau et 10 signaux.
-1 Gare "Ali station", longueur 140 cm. Hauteur: 130 cm.,
-100 mètres de rails acier avec traverses en acajou,
(36 m. de rails courbes et 64 m. de droites. Rails de 180 mm.)
1978. Grand train complet. Gare "Nain Bleu St. Honoré"
Avec éclairage, guichet, mobilier, boite à lettre, sonnette, pendule, etc...
Longueur environ 140 cm.
Hauteur environ: 130 cm..
Toit amovible pour accéder à l'intérieur.
1978. Grand train complet. Locomotive vue 3/4 avant.
Chaudière, roues, domes et embiellage en bronze.
Bruiteur électronique imitant le bruit de la vapeur.
Motoréducteur dans la chaudière, batterie dans le tender.
Pare buffle avant de sécurité, arrêtant le train en cas d'obstacle.
1978. Grand train complet, électrique. Moto réducteur de 800 W. ,batterie 12 v., de voiture. (chargeur dans la gare).
Peut être conduit en étant assis sur la loco avec un passager assis sur un wagon, ou radioguidé à distance.
Peut transporter 3 enfants ou 1 adulte (90 Kg.)
Eclairage avant, arrière, et à l'intérieur des wagons
Matière : tôle épaisse, laiton et bronze.
1978. Grand train complet. Pièce unique. Commande spéciale du "Nain Bleu" à Paris. Long. totale environ 280 cm.
Ensemble comprenant :
-1 Locomotive. 1 tender. 3 Wagons.
-1 Château d'eau (fonctionnel), hauteur environ 70 cm.
-5 signaux divers. et 1 Gare "Nain Bleu St. Honoré"
-38 mètres de rails acier avec traverses en acajou, (18 m. de rails courbes + 20 m. de droites, écartement 180 mm.)
- 3 personnages en biscuit hauteur 22 cm.
1975. Train de "Maharajah" (4) : Draisine d'accompagnement,
pièce unique.
Bronze, avec 2 éléphants en cuivre estampé.
Longueur environ : 14 cm.
Les leviers à balancement actionne réellement le roulement !
1975. Train de "Maharajah" (3) :
Aménagements intérieurs avec 5 personnages (langoureusement allongés sur des coussins précieux..(!).) créés par "Poulo" (La maman de JP).: Le corps des personnages est en en peau, les robes sont en dentelles faites à la main, le Maharajah est habillé de brocards et de pierres semi précieuses (accessoires de cinéma !).
Les wagons sont tapissés de rubans et galons dorés et argents
1975. Train de "Maharajah" (2):
Wagons:
1 wagon long aménagé.
1 wagon court aménagé, avec balcon arrière.
Tous deux en estampes de cuivre, vernies et peintes sur toute les faces.
Rails écartement "O" ( 33 mm.),
1975. Train de "Maharajah". (1). Pièce unique.
Locomotive 030, à moteur à vapeur vive : "JPH".
Laiton cuivre rouge et bronze.
Longueur du train complet (sans draisine) , environ 60 cm.
1974. Draisine "San Luis". Pièce unique.
Laiton et zamak. Longueur 22 cm.
Moteur "LR" 12 volts avec inverseur.
Rails écartement "O" ( 33 mm.), à alimentation centrale.
Eclairage avant.
1974. Train "Baltimore Ohio". Coffret complet. Pièce unique.
18 Rails de marque "LR" 1950, avec traverses en bois (6 droites et 12 courbes),
3 signaux de marque "CR" 1950, 1 transfo. 12 v. "Hornby".
Coffret en chêne de JPH, fermeture à clef, intérieur en velours rouge.
1974. Train "Baltimore Ohio". Pièce unique.
Tôle, laiton et zamak. Longueur 46 cm.
1 loco et 2 wagons (à impériale). Avec 4 personnages en peau, créés par "Poulo" (La maman de JP). Robes brodées et dentelles faites à la main, le conducteur est habillé de cuir !
Moteur "Hornby" 12 volts avec inverseur.
Rails écartement "O" ( 33 mm.), à alimentation centrale.
1973. Loco "La Géante". Pièce unique. Longueur 38 cm.
Tôle, laiton et zamak.
Moteur "Jep" 12 volts avec inverseur.
Rails écartement "O" ( 33 mm.), à alimentation centrale.
Eclairage avant, arrière et cabine.
1973. Tramway et baladeuse : "Grenelle - Bastille".
Pièce unique. C'est la seconde pièce fabriquée en 1973 par J-P, pour être vendue. Longueur 51 cm. Tôle, et laiton. intérieur en bois lamellé (acajou et tilleul) et rideaux en toile.
Moteur "Jep" 12 volts avec inverseur. Le moteur est dans la chaudière. Rails écartement "O" ( 33 mm.), à alimentation centrale.
1973. Loco Far West. Pièce unique. C'est la toute première pièce fabriquée par J-P pour être vendue.
Tôle, laiton et zamak. Longueur 40 cm. Moteur "Jep" 12 volts avec inverseur. Le moteur est dans le tender.
Rails écartement "O" ( 33 mm.), à alimentation centrale.
Eclairage avant, arrière et cabine.
La motorisation et les roues de cette loco Far West viennent d'un train JEP des années 60, la chaudière est faite avec un bidon de "Miror", la lanterne avant avec une boite métallique de rustine, etc., etc. ..
Les tôles sont récupérés sur de grandes boites en fer blanc de biscuits...
Dans cette... "première oeuvre" (qui n’est en aucun cas une "maquette")...sont utilisés :
-les tiges, barres de bronze, et décorations diverses (en laiton "tournées"),
-la soudure à l'étain ou la brasure à l'argent,
-la peinture avec des laques automobiles,
Ces techniques seront, par la suite, largement utilisés.
Après ce premier essai, J-P.H. rechercha des matériaux et des produits plus industriels, comme la tôle d’acier, de fer étamée ou de laiton, les profilés, tubes, barres et estampes en laiton ou bronze.
C’est aussi peu de temps après qu’il commença à créer ses propres modèles de fonderie qui serviront à la fabrication des accessoires en (très petites) séries.
Les grands trains illustrés ci-dessus ont ainsi des roues, bogies, attelages et ressorts, fondues en bronze, suivant ce principe.
"Les Jouets de l'imaginaire" de J-P HARTMANN, depuis 1973.
La photo numéro 1 de ce chapitre, la loco Far West, est le toute première pièce qui donna à J-P.H. l'idée de commercialiser ce qu'il appellera plus tard "les Jouets de l'Imaginaire".
Cette locomotive est faite entièrement avec des éléments et tôles de récupération, c'est d'ailleurs la seule construite de cette façon !
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